ట్రాఫిమెట్ HFతో CB70 ప్లాస్మా కట్టింగ్ టార్చ్

సంవత్సరాలుగా, ఇది పరిశ్రమలో విస్తృతమైన మరియు ప్రశంసించబడిన సాంకేతికత.ప్లాస్మా గ్యాస్ యొక్క జెట్ కట్టింగ్ ప్రాంతంలో పదార్థాన్ని కరిగించి, దానిని తీసివేసి, బాగా కత్తిరించిన రేఖను వదిలివేస్తుంది.దాని ప్రత్యేక నాజిల్ ద్వారా, మంట ఒక జడ వాయువును పంపిణీ చేస్తుంది.ఈ వాయువు ద్వారా, ఎలక్ట్రోడ్ మరియు కత్తిరించే ప్రక్రియలో పదార్థం మధ్య ఎలక్ట్రిక్ ఆర్క్ ఏర్పడుతుంది.విద్యుత్ చేయి వాయువును ప్లాస్మాగా మారుస్తుంది.చాలా ఎక్కువ ప్లాస్మా ఉష్ణోగ్రతలు (సుమారు 10,000 ° C) ద్రవీభవన ఉష్ణోగ్రతకు కత్తిరించాల్సిన పదార్థాన్ని తీసుకువస్తాయి, కరిగిన లోహం ద్రవీభవన గాడి నుండి ఖాళీ చేయబడుతుంది మరియు కత్తిరించడం జరుగుతుంది.ప్లాస్మాను కత్తిరించడానికి అనేక పద్ధతులు ఉన్నాయి: ఎంపిక కట్ యొక్క ఖచ్చితత్వం మరియు దాని యాంత్రిక లేదా మాన్యువల్ అమలు వంటి వివిధ కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.సాంప్రదాయిక కట్టింగ్‌తో పాటు, నీరు మరియు ఖచ్చితమైన స్క్రీన్‌తో డ్యూయల్ గ్యాస్ సిస్టమ్‌లను మనం గుర్తుంచుకోవచ్చు.
ప్లాస్మా పదార్థం యొక్క నాల్గవ స్థితిగా పరిగణించబడుతుంది.ఇది అత్యంత అయనీకరణం చేయబడిన వాయువు మరియు అద్భుతమైన విద్యుత్ వాహకం.పారిశ్రామిక మరియు పునరావృత మార్గంలో ప్లాస్మా యొక్క పునరుత్పత్తి టార్చ్ అనే పరికరం ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.